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| ブランド名: | Fushunt |
| モデル番号: | ドンフェンダンプトラック トラック ディーゼル 2輪駆動 後ろ駆動 4×2 マニュアルトランスミッション 8平方メートル |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $30,000-$40,000Dollar |
| パッケージの詳細: | 完全な車両 |
| 支払条件: | T/T |
ドンフェンダンプトラック トラック ディーゼル 2輪駆動 後ろ駆動 4×2 マニュアルトランスミッション 8平方メートル
第1項 機能と目的
自動卸荷貨物輸送トラックは,特に貨物の輸送と卸荷のために設計されています.車両から貨物を迅速かつ効率的に取り除くための自動卸荷機能が備わっていますこのタイプのトラックは,建設現場,鉱山,港,および頻繁に貨物を卸す必要がある他の場所で一般的に使用されています.
第2項 組織と構造
自動卸荷貨物輸送トラックには,通常,負荷に耐え,卸荷プロセスを容易にするような頑丈なボディとシャーシ構造があります.それは,水力的に片方に傾けることができる傾斜貨物ベッドを装備しています荷物床の容量と寸法は,特定の要求に応じて調整できます.
段落3: 卸荷システムと操作
自動卸荷貨物輸送トラックの卸荷システムは,水力装置と制御装置で構成されています.制御装置を操作することで,運転手は,荷物床の傾きと卸荷プロセスを制御することができます.これらのシステムは,通常,使いやすい制御インターフェースを備えており,卸荷プロセスを操作し制御することが容易です.
段落4: 動力系システムと性能
自動卸荷貨物輸送トラックには,通常,卸荷プロセス中に十分なパワーとトルクを確保するための強力なパワーラインシステムが装備されています.通常,高トルク出力と燃料効率で知られるディーゼルエンジンを使用します推進システムの性能と構成は,異なる作業環境と負荷要件に対応し,特定のニーズに合わせて調整できます.
第5項 安全性及び便利性に関する特徴
自動卸荷貨物輸送トラックには,アンチロックブレーキシステム (ABS),リバースンサー,横の盲点モニタリングなど,様々な安全性および便利性機能が装備されている.これらの特徴は,運転の安全性を高めるのに貢献します事故や怪我のリスクを軽減します.
概要:自卸貨物輸送トラックとは,自動卸荷機能を持つ特殊な車両です.頑丈 な 機体 構造 と 傾ける 貨物 床 を 備わっ て いる の で,貨物 を 素早く 便利 に 卸す こと が でき ます強力なパワートレインシステムと様々な安全性および便利性機能を備えたこのトラックは,様々な環境で貨物を輸送し,卸すのに適しています.作業効率と操作の便利性を向上させる.
| 車両の技術パラメータ | ||
| 1 | 車体寸法 (長さ × 幅 × 高さ) mm: | 6300×2350×2850 |
| 2 | 貨物室の寸法 (長 × 幅 × 高さ) mm: | 4200×2300×800 |
| 3 | 車間距離 mm: | 3600 |
| 4 | 全荷重の車両総重量 kg: | 11200 |
| 5 | 車両の横軸重量 kg: | 5550 |
| 6 | サスペンションシステム | 前方懸垂 葉の春輪懸垂 |
| 7 | 接近/離陸の角度 | 後ろの懸垂 葉のスプリング |
| 8 | 軸数 | 17/9 |
| 9 | 燃料消費量 | 2 |
| 10 | 春葉数 | 15.7 |
| 11 | タイヤ数 | 10+8 |
| 12 | 前軸と後軸の負荷 (kg) | 6 |
| 13 | ステアリングタイプ | 4000/7200 |
| 14 | 最低地空 mm: | ステアリング |
| 15 | 燃料種類: | 300 |
| 16 | 燃料タンクの容量 (L): | ディーゼル燃料 |
| 17 | エンジンモデル | 150 |
| 18 | 作業方法: | 20TD |
| 19 | 排気体積 ml: | L直線 4 円筒 直射 16 バルブ |
| 20 | 定位電源 kw ((hp) /rpm: | 2970 |
| 21 | 最大トルク Nm/rpm: | 125 |
| 22 | 排放基準: | 380/3500から4500 |
| 23 | ドライブモード | 国VI |
| 24 | トランスミッション: | 前輪駆動 |
| 25 | 最大速度 km/h: | 5速 マニュアルトランスミッション |
| 26 | タイヤの仕様とモデル | 100 |
| 27 | ブレーキシステム | 8.25R16LT 18PR |
| 28 | 環境保護基準 | 前ドラム,後ろドラム |
| 29 | 乗客 (運転手を含む) の名乗容量 | GB17691-2005 (国家VI) |
| 主な車両構成 | ||
| 30 | 全金属で囲まれた負荷負けないボディ | |
| 31 | ABS/EBD/EBC | |
| 32 | 手鏡 | |
| 33 | 高度・低度ヘッドライト | |
| 34 | 運転席の多方向調整 | |
| 35 | 手動式エアコン | |
| 36 | 中央ロック | |
| 37 | 布の座席 | |
| 38 | 車全体が鋼の車輪でできています | |
| 39 | 電気ドアと窓 | |
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| ブランド名: | Fushunt |
| モデル番号: | ドンフェンダンプトラック トラック ディーゼル 2輪駆動 後ろ駆動 4×2 マニュアルトランスミッション 8平方メートル |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $30,000-$40,000Dollar |
| パッケージの詳細: | 完全な車両 |
| 支払条件: | T/T |
ドンフェンダンプトラック トラック ディーゼル 2輪駆動 後ろ駆動 4×2 マニュアルトランスミッション 8平方メートル
第1項 機能と目的
自動卸荷貨物輸送トラックは,特に貨物の輸送と卸荷のために設計されています.車両から貨物を迅速かつ効率的に取り除くための自動卸荷機能が備わっていますこのタイプのトラックは,建設現場,鉱山,港,および頻繁に貨物を卸す必要がある他の場所で一般的に使用されています.
第2項 組織と構造
自動卸荷貨物輸送トラックには,通常,負荷に耐え,卸荷プロセスを容易にするような頑丈なボディとシャーシ構造があります.それは,水力的に片方に傾けることができる傾斜貨物ベッドを装備しています荷物床の容量と寸法は,特定の要求に応じて調整できます.
段落3: 卸荷システムと操作
自動卸荷貨物輸送トラックの卸荷システムは,水力装置と制御装置で構成されています.制御装置を操作することで,運転手は,荷物床の傾きと卸荷プロセスを制御することができます.これらのシステムは,通常,使いやすい制御インターフェースを備えており,卸荷プロセスを操作し制御することが容易です.
段落4: 動力系システムと性能
自動卸荷貨物輸送トラックには,通常,卸荷プロセス中に十分なパワーとトルクを確保するための強力なパワーラインシステムが装備されています.通常,高トルク出力と燃料効率で知られるディーゼルエンジンを使用します推進システムの性能と構成は,異なる作業環境と負荷要件に対応し,特定のニーズに合わせて調整できます.
第5項 安全性及び便利性に関する特徴
自動卸荷貨物輸送トラックには,アンチロックブレーキシステム (ABS),リバースンサー,横の盲点モニタリングなど,様々な安全性および便利性機能が装備されている.これらの特徴は,運転の安全性を高めるのに貢献します事故や怪我のリスクを軽減します.
概要:自卸貨物輸送トラックとは,自動卸荷機能を持つ特殊な車両です.頑丈 な 機体 構造 と 傾ける 貨物 床 を 備わっ て いる の で,貨物 を 素早く 便利 に 卸す こと が でき ます強力なパワートレインシステムと様々な安全性および便利性機能を備えたこのトラックは,様々な環境で貨物を輸送し,卸すのに適しています.作業効率と操作の便利性を向上させる.
| 車両の技術パラメータ | ||
| 1 | 車体寸法 (長さ × 幅 × 高さ) mm: | 6300×2350×2850 |
| 2 | 貨物室の寸法 (長 × 幅 × 高さ) mm: | 4200×2300×800 |
| 3 | 車間距離 mm: | 3600 |
| 4 | 全荷重の車両総重量 kg: | 11200 |
| 5 | 車両の横軸重量 kg: | 5550 |
| 6 | サスペンションシステム | 前方懸垂 葉の春輪懸垂 |
| 7 | 接近/離陸の角度 | 後ろの懸垂 葉のスプリング |
| 8 | 軸数 | 17/9 |
| 9 | 燃料消費量 | 2 |
| 10 | 春葉数 | 15.7 |
| 11 | タイヤ数 | 10+8 |
| 12 | 前軸と後軸の負荷 (kg) | 6 |
| 13 | ステアリングタイプ | 4000/7200 |
| 14 | 最低地空 mm: | ステアリング |
| 15 | 燃料種類: | 300 |
| 16 | 燃料タンクの容量 (L): | ディーゼル燃料 |
| 17 | エンジンモデル | 150 |
| 18 | 作業方法: | 20TD |
| 19 | 排気体積 ml: | L直線 4 円筒 直射 16 バルブ |
| 20 | 定位電源 kw ((hp) /rpm: | 2970 |
| 21 | 最大トルク Nm/rpm: | 125 |
| 22 | 排放基準: | 380/3500から4500 |
| 23 | ドライブモード | 国VI |
| 24 | トランスミッション: | 前輪駆動 |
| 25 | 最大速度 km/h: | 5速 マニュアルトランスミッション |
| 26 | タイヤの仕様とモデル | 100 |
| 27 | ブレーキシステム | 8.25R16LT 18PR |
| 28 | 環境保護基準 | 前ドラム,後ろドラム |
| 29 | 乗客 (運転手を含む) の名乗容量 | GB17691-2005 (国家VI) |
| 主な車両構成 | ||
| 30 | 全金属で囲まれた負荷負けないボディ | |
| 31 | ABS/EBD/EBC | |
| 32 | 手鏡 | |
| 33 | 高度・低度ヘッドライト | |
| 34 | 運転席の多方向調整 | |
| 35 | 手動式エアコン | |
| 36 | 中央ロック | |
| 37 | 布の座席 | |
| 38 | 車全体が鋼の車輪でできています | |
| 39 | 電気ドアと窓 | |
