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| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | フォードの新しいトランジット 冷蔵貨物と医薬品輸送トラック ディーゼル4×2 前輪駆動 マニュアル/自動トランスミッション |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $35,000-$40,000Dollar |
| Packaging Details: | 完全な車両 |
| Payment Terms: | T/T |
フォードの新しいトランジット 冷蔵貨物と医薬品輸送トラック ディーゼル 4×2 前輪駆動 マニュアル/自動トランスミッション
冷蔵トラックは,冷蔵トラックまたは冷凍トラックとしても知られており,易腐商品を輸送し,制御された温度環境を維持するために設計された専門的な商用車です.
冷蔵庫 トラックの重要な特徴は冷蔵装置を備えた隔離された貨物室です 隔離は熱伝達を最小限に抑えるのに役立ちます冷却装置がコンパートメントを 必要な温度まで冷却している間食品,医薬品,および他の温度に敏感な商品などの易腐商品が,新鮮性と品質を保ちながら輸送できるようになります.
冷蔵トラックには,異なる貨物容量と輸送ニーズに対応するために,さまざまなサイズと構成があります.小型バンから大型トレーラーまたは半トレーラーまであります.サイズとデザインは,輸送される貨物の量や業界の特殊な要求などの要因に依存する..
冷蔵トラック内の冷却装置は,通常,別々のディーゼルエンジンや電動モーターなどの独立した電源によって動力される.この冷却システムが継続的に動作することを保証しますトラックのメインエンジンが切れている時でさえも, 輸送プロセス全体, 積載,卸載,輸送中に温度制御を可能にします.
貨物室内の温度は,輸送される貨物の特殊な要件に基づいて調整および維持できます.冷却装置は,通常,望ましい温度範囲を設定し,内部条件を監視するための制御装置を含みます.いくつかの高度なシステムでは,リアルタイム温度追跡とリモートモニタリング機能も提供できます.
冷蔵トラックには,しばしば,貨物の安全性と整合性を確保するための追加機能が組み込まれています.これは,積み込みと卸荷中に温度変動を最小限にするために複数のアクセスドアなどの機能を含む可能性があります.輸送中に貨物の移動を防止するための固定温度からの偏差について運転手に警告する温度アラームと安全な固定システム.
簡単に言うと,冷蔵トラックとは,気温を制御した環境を維持しながら易腐商品を運ぶために設計された特殊な商用車です.貨物 を 必要な 温度 に 維持 する ため に 隔離 さ れ た 貨物 室 と 冷却 装置 が 備わっ て い ます冷蔵トラックは,食品や製薬などの産業において,温度に敏感な製品の安全で効率的な輸送を可能にする重要な役割を果たしています.
| 車両の技術パラメータ | ||
| 1 | 機体サイズ mm: | 5341×2032×2385 (長 × 幅 × 高さ) |
| 2 | エンジンメーカー | 江陵自動車株式会社 |
| 3 | 車間距離 mm: | 3300 |
| 4 | 全荷重の車両総重量 kg: | 3510 |
| 5 | 車両の横軸重量 kg: | 2480 |
| 6 | サスペンションシステム | 前方の懸垂は独立していない懸垂です |
| 7 | 接近/離陸の角度 | 後ろの懸垂 葉のスプリング 独立していない懸垂 |
| 8 | 前側/後ろ側 の 突起 mm | 20/25 |
| 9 | 軸の負荷 | 1041/1027 |
| 10 | 軸数 | 1635年から1875年 |
| 11 | 燃料消費量 | 2 |
| 12 | 春葉数 | 9.8 |
| 13 | タイヤ数 | -/2 |
| 14 | 前輪間距離/後輪間距離 | 4 |
| 15 | ステアリングタイプ | 1736/1720 年 |
| 16 | 最低地空 mm: | ステアリング |
| 17 | 最小回転半径 m: | 191 |
| 18 | 燃料種類: | 6.45 |
| 19 | 定量重量 kg | ディーゼル燃料 |
| 20 | エンジンモデル | 850 |
| 21 | 作業方法: | DURATORQ4D206H |
| 22 | 排気体積 ml: | L直線 4 円筒 直射 16 バルブ |
| 23 | 定位電源 kw ((hp) /rpm: | 1998 |
| 24 | 最大トルク Nm/rpm: | 90/3250 |
| 25 | 排放基準: | 180/1500〜2500 |
| 26 | ドライブモード | 国VI |
| 26 | トランスミッション: | 前輪駆動 |
| 28 | 最大速度 km/h: | 5速 マニュアルトランスミッション |
| 29 | タイヤの仕様とモデル | 120 |
| 30 | ブレーキシステム | 215/75R16LT |
| 31 | 環境保護基準 | 前盤と後盤 |
| 32 | 乗客 (運転手を含む) の名乗容量 | GB3847-2005 (国家VI) |
| 主な車両構成 | ||
| 33 | 全金属の負荷体,外色は白 | |
| 34 | 多機能装置 | |
| 35 | 手動式後視鏡 | |
| 36 | 普通のヘッドライト | |
| 37 | 簡単なバックアップツール | |
| 38 | 前部と後部エアコン | |
| 39 | 手動ドアロック | |
| 40 | 布の座席 | |
| 41 | 完全なサイズの鉄鋼のレバータイヤ | |
| 42 | 前側の手動ドアと窓 | |
| 43 | 運転席の4方向調整 | |
| 44 | 輸送手段:ワクチンと薬 | |
| 45 | キャビンのオリジナルの暖房・冷却システム | |
| 46 | 視覚的な逆転画像 | |
| 47 | 運転記録器をインストール | |
| 48 | ABSシステムコントローラ | |
| 49 | 高功率冷却装置の温度 -5°~18° | |
| 50 | 箱 の 上部 は 閉ざさ れ,後部 は 二重 ドア です | |
| 51 | 車両の高強度鋼筋フレームは,耐腐蝕性があり,10年耐生性があります.外側はガラスの繊維で装飾され,アーチ処理で囲まれています. | |
| 52 | 国際標準の保温用,両面に覆われたポリウレタン保温材料を使用 | |
| 53 | 反射ラベル 防衝突ゴム ステンレス鋼のヒンジベース サポート ステンレス鋼のハンドル ステンレス鋼のロックベース | |
| 54 | 遺体はマークされている | |
| 55 | 内部用ステンレス鋼材 | |
| 56 | ワゴンには紫外線消毒と消毒装置が装備されています | |
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| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | フォードの新しいトランジット 冷蔵貨物と医薬品輸送トラック ディーゼル4×2 前輪駆動 マニュアル/自動トランスミッション |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $35,000-$40,000Dollar |
| Packaging Details: | 完全な車両 |
| Payment Terms: | T/T |
フォードの新しいトランジット 冷蔵貨物と医薬品輸送トラック ディーゼル 4×2 前輪駆動 マニュアル/自動トランスミッション
冷蔵トラックは,冷蔵トラックまたは冷凍トラックとしても知られており,易腐商品を輸送し,制御された温度環境を維持するために設計された専門的な商用車です.
冷蔵庫 トラックの重要な特徴は冷蔵装置を備えた隔離された貨物室です 隔離は熱伝達を最小限に抑えるのに役立ちます冷却装置がコンパートメントを 必要な温度まで冷却している間食品,医薬品,および他の温度に敏感な商品などの易腐商品が,新鮮性と品質を保ちながら輸送できるようになります.
冷蔵トラックには,異なる貨物容量と輸送ニーズに対応するために,さまざまなサイズと構成があります.小型バンから大型トレーラーまたは半トレーラーまであります.サイズとデザインは,輸送される貨物の量や業界の特殊な要求などの要因に依存する..
冷蔵トラック内の冷却装置は,通常,別々のディーゼルエンジンや電動モーターなどの独立した電源によって動力される.この冷却システムが継続的に動作することを保証しますトラックのメインエンジンが切れている時でさえも, 輸送プロセス全体, 積載,卸載,輸送中に温度制御を可能にします.
貨物室内の温度は,輸送される貨物の特殊な要件に基づいて調整および維持できます.冷却装置は,通常,望ましい温度範囲を設定し,内部条件を監視するための制御装置を含みます.いくつかの高度なシステムでは,リアルタイム温度追跡とリモートモニタリング機能も提供できます.
冷蔵トラックには,しばしば,貨物の安全性と整合性を確保するための追加機能が組み込まれています.これは,積み込みと卸荷中に温度変動を最小限にするために複数のアクセスドアなどの機能を含む可能性があります.輸送中に貨物の移動を防止するための固定温度からの偏差について運転手に警告する温度アラームと安全な固定システム.
簡単に言うと,冷蔵トラックとは,気温を制御した環境を維持しながら易腐商品を運ぶために設計された特殊な商用車です.貨物 を 必要な 温度 に 維持 する ため に 隔離 さ れ た 貨物 室 と 冷却 装置 が 備わっ て い ます冷蔵トラックは,食品や製薬などの産業において,温度に敏感な製品の安全で効率的な輸送を可能にする重要な役割を果たしています.
| 車両の技術パラメータ | ||
| 1 | 機体サイズ mm: | 5341×2032×2385 (長 × 幅 × 高さ) |
| 2 | エンジンメーカー | 江陵自動車株式会社 |
| 3 | 車間距離 mm: | 3300 |
| 4 | 全荷重の車両総重量 kg: | 3510 |
| 5 | 車両の横軸重量 kg: | 2480 |
| 6 | サスペンションシステム | 前方の懸垂は独立していない懸垂です |
| 7 | 接近/離陸の角度 | 後ろの懸垂 葉のスプリング 独立していない懸垂 |
| 8 | 前側/後ろ側 の 突起 mm | 20/25 |
| 9 | 軸の負荷 | 1041/1027 |
| 10 | 軸数 | 1635年から1875年 |
| 11 | 燃料消費量 | 2 |
| 12 | 春葉数 | 9.8 |
| 13 | タイヤ数 | -/2 |
| 14 | 前輪間距離/後輪間距離 | 4 |
| 15 | ステアリングタイプ | 1736/1720 年 |
| 16 | 最低地空 mm: | ステアリング |
| 17 | 最小回転半径 m: | 191 |
| 18 | 燃料種類: | 6.45 |
| 19 | 定量重量 kg | ディーゼル燃料 |
| 20 | エンジンモデル | 850 |
| 21 | 作業方法: | DURATORQ4D206H |
| 22 | 排気体積 ml: | L直線 4 円筒 直射 16 バルブ |
| 23 | 定位電源 kw ((hp) /rpm: | 1998 |
| 24 | 最大トルク Nm/rpm: | 90/3250 |
| 25 | 排放基準: | 180/1500〜2500 |
| 26 | ドライブモード | 国VI |
| 26 | トランスミッション: | 前輪駆動 |
| 28 | 最大速度 km/h: | 5速 マニュアルトランスミッション |
| 29 | タイヤの仕様とモデル | 120 |
| 30 | ブレーキシステム | 215/75R16LT |
| 31 | 環境保護基準 | 前盤と後盤 |
| 32 | 乗客 (運転手を含む) の名乗容量 | GB3847-2005 (国家VI) |
| 主な車両構成 | ||
| 33 | 全金属の負荷体,外色は白 | |
| 34 | 多機能装置 | |
| 35 | 手動式後視鏡 | |
| 36 | 普通のヘッドライト | |
| 37 | 簡単なバックアップツール | |
| 38 | 前部と後部エアコン | |
| 39 | 手動ドアロック | |
| 40 | 布の座席 | |
| 41 | 完全なサイズの鉄鋼のレバータイヤ | |
| 42 | 前側の手動ドアと窓 | |
| 43 | 運転席の4方向調整 | |
| 44 | 輸送手段:ワクチンと薬 | |
| 45 | キャビンのオリジナルの暖房・冷却システム | |
| 46 | 視覚的な逆転画像 | |
| 47 | 運転記録器をインストール | |
| 48 | ABSシステムコントローラ | |
| 49 | 高功率冷却装置の温度 -5°~18° | |
| 50 | 箱 の 上部 は 閉ざさ れ,後部 は 二重 ドア です | |
| 51 | 車両の高強度鋼筋フレームは,耐腐蝕性があり,10年耐生性があります.外側はガラスの繊維で装飾され,アーチ処理で囲まれています. | |
| 52 | 国際標準の保温用,両面に覆われたポリウレタン保温材料を使用 | |
| 53 | 反射ラベル 防衝突ゴム ステンレス鋼のヒンジベース サポート ステンレス鋼のハンドル ステンレス鋼のロックベース | |
| 54 | 遺体はマークされている | |
| 55 | 内部用ステンレス鋼材 | |
| 56 | ワゴンには紫外線消毒と消毒装置が装備されています | |
