プラグイン式ハイブリッド軽トラック 4×2自動トランスミッション

プラグインハイブリッド長距離軽トラックとは,プラグインハイブリッドと長距離電動技術を組み合わせた商用車である.普通の燃料エンジンと電動エンジンが両方とも動かすことができます燃料効率が向上し,排出量が減少します.

軽トラックには燃料エンジンと電動モーターが主力源である.燃料 エンジン は 電動 モーター に 電力 を 供給 し,同時に バッテリー パック を 充電 する 発電 機 の 役目 を 果たす こと が でき ます電気モーターは,車両を動かすために追加の電力を供給するのに役立ちます. バッテリーパックは電気エネルギーを貯蔵し,必要に応じて電気モーターに供給します.

軽貨車の燃料エンジンは,ガソリンやディーゼルなどの従来の燃料を使用し,さらに走行距離と力を供給できます.外部電源に接続して充電できます電気モーターの使用に十分なエネルギーを蓄えるようにします.これは,トラックは混雑した都市環境やゼロ排出を必要とするエリアで純粋な電気モードで動作できるようにします排気管の排出量と環境への影響を削減する.

プラグインハイブリッドの軽トラックには,エネルギー利用と変換を監視し,最適化するためのインテリジェントエネルギー管理システムが装備されていることが多い.このシステムでは,燃料効率を最大化し,環境への影響を最小限に抑えるために,異なる電源モードを自動的に切り替えることができます.さらに,トラックが再生式ブレーキ技術を利用して,ブレーキエネルギーを電気に変換し,バッテリーに蓄積し,エネルギー効率をさらに向上させることができます.

軽型トラックは,通常,貨物容量と快適性に焦点を当てて設計されています.様々なニーズに対応し,快適な運転体験を提供するために,異なるサイズの貨物ベッドで構成することができます防ロックブレーキシステム,レーン維持支援,衝突警告,適応型クルーズ制御などの先進的な車両安全機能も含まれている可能性があります.

結論として,プラグインハイブリッド長距離軽トラックとは,プラグインハイブリッドと長距離電動技術を組み合わせた商用車です.燃料エンジンと電動エンジンの組み合わせを利用することで,燃料効率が向上し,排出量が低下します.都市部ではゼロ・エミッションの電動モードで動作し,柔軟なエネルギー管理と快適な運転体験を提供します.環境に優しい持続可能な交通手段です.

XCMGハンチジェミニは,メルセデス・ベンツと同じ星空グリルのデザインを採用しています.直角型空気吸入グリルは,赤いパワーオンで飾られています.その中に星のような宝石が並べられ,流れる銀河に似ています テクノロジーの感覚が強いだけでなく 視覚効果も非常に優れています

初の懸垂式ショック吸収型キャビンの支柱は 振動エネルギーを完全に弱体化し ドライバーの運転環境の運転安定性を効果的に改善し 快適性を大幅に向上させますさらにトンネルに入る時や夜に灯りが消える時,照明の強さに応じて位置灯と低光灯を自動的にオンします.車の電力を失うのを防ぐために,すべてのライトを自動的に遅らせ,消します. リアビューミールは,星で囲まれたXCMGの形状の歓迎ライトで装備されています.C型昼間走行灯の設計テクノロジーと美しさと実用性を組み合わせた ダイナミックな水上方向性です

ハンチ・ツイン・スターは,デウエーD25電源とPS電源分割ハイブリッドシステムの両方を使用している.この2つの電源システムは出力の2倍を達成する.インテリジェントコンピュータは,最適な組み合わせを達成し,燃料効率を達成するためにエンジンと2つのモーターの出力比を制御します運転中に,エンジンの出力力は惑星系に分かれます. その一部が車輪を直接動かす.余分なエネルギーの一部は,電池パックをモーターを通して充電します.運転条件が高いトルクやパワーを必要とする場合,電池パックの出力電流がモーターを通過し,エンジンは経済的な燃料消費範囲でエンジンを走らせるために一緒に働きます.

ハンチ・ツイン・スターは,エンジンとモーターの相互協力を利用し,エンジンを高効率の動作範囲に保ちます燃料消費量を自然に削減する実際のテストでは,XCMG ハンチツインの4.5tモデルの平均燃料消費量は100キロメートルあたり8.1リットルで,2.従来の燃料駆動軽トラック11リットルと比較して100キロメートルあたり9リットル平均的な燃料消費量は100キロメートルあたり11.2リットルで,燃料を燃やす15リットルの軽トラックでは3.100キロメートルあたり8リットル明らかに利点はあります

ギアボックス内に組み込まれた駆動モーターは,平面ワイヤーモーター設計にアップグレードされました.フラットワイヤモーターの最大の利点はワイヤリング方法です一般的に,丸いワイヤモーターのスロットフルレートは約40%です.フラットワイヤモーターのスロットフルレートは 70%以上にも達する同時,平面電線モーターに詰め込まれた銅は20~30%増加し,より強い磁場強度を生み出します.これは電力の20~30%増加に相当しますしたがって,この技術のサポートにより,駆動モーターまたは発電機として使用されても,2つのモーターの効率の向上は明らかです.

エンジンの高いトルク特性により,エンジンを起動加速段階での運転に使用すると,エネルギー利用が向上するだけでなく,しかし,より強力なパワーパフォーマンスをもたらす.

異なる作業条件下では,Geminiは車両のパワー,経済性,運転性の面でより優れたパフォーマンスを有します.モーターは大きなスタートトルクと高速速度を持っています.輸送効率が高くなりますハイブリッドの自然な自動トランスミッションの優点は,左手と右手を完全に自由にして,ギアシフトの面倒をなくし,運転を容易にする.輸送の効率と安全性を向上させる.

XCMGが立ち上げたハンチ・ツイン・スター超ハイブリッド軽トラックが グリーンカード道路交通基準を満たすだけでなく トラック利用者に心配のないバッテリー寿命も提供します全国のほとんどの都市で交通渋滞を効果的に軽減するだけでなく,友達の実際の車のコストは,一つの石で2羽の鳥を殺すと言えます.