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| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | ドンフェン・リュキ・ラプラス 4X2 純電動ダンプトラック |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $30,000-$40,000Dollar |
| Packaging Details: | 完全な車両 |
| Payment Terms: | T/T |
ドンフェン・リュキ・ラプラス 4X2 純電動ダンプトラック
純電気ダンプトラックとは,石,砂,砂石,建設廃棄物などの材料を輸送および卸載するために使用される商用車両の一種である.電気のみを駆動し,従来の内燃機関なしで動作する.
純電気ダンプトラックには堅牢なシャーシと特殊なダンプメカニズムがあります.ダンプメカニズムは通常水力操作で,貨物床を上げ,傾けることができます.必要な場所に効率的に物料を卸すことができる.
純電動ダンプトラックには電動モーターと大容量バッテリーパックがあります電気モーターは,トラックを動かし,ダンピングメカニズムを操作するために必要なトルクと電力を供給します. バッテリーパックは電気エネルギーを貯蔵し,電動モーターに電力を供給します. バッテリーパックの大きさと容量は,ダンプトラックの走行距離と動作時間を決定します.
純電動ダンプトラックの一つの大きな利点は 排出量ゼロの運転です標準的なディーゼル駆動のダンプトラックと比較して,大気汚染を削減し,全体的な環境持続可能性を向上させるさらに,内燃機関がないことは,より静かな動作をもたらし,騒音汚染を軽減します.
純電気ダンプトラック の バッテリー パック を 充電 する こと は,その 動作 を 維持 する ため に 必須 な もの です.専用 充電 ステーション,高速 充電 器,標準的な電源で夜間充電充電時間はバッテリー容量と使用された充電インフラストラクチャに依存します.
純粋な電気ダンプトラックには,効率,安全性,全体的なパフォーマンスを向上させるための先進技術と機能が組み込まれることが多い.これらのシステムには,ブレーキ中にエネルギーを回収するための再生ブレーキシステムが含まれます.遠隔監視と診断のためのテレマティックシステム,運転中の安全性を向上させるための高度な運転支援システム.
概要すると,純粋電気ダンプトラックとは,電力を駆動する専用車両であり,専用のダンプメカニズムを備えている.排出量ゼロの運用など燃料と維持費のコスト削減を図る.バッテリー技術と充電インフラストラクチャの進歩により,純粋な電気ダンプトラックが 材料輸送や建設用アプリケーションの 持続可能で実用的な選択肢になっている.
製品紹介と特徴:
多くの都市では 燃料ダンプトラックが 道路を走る権利を制限し始めました新しい規制は全く影響を受けず,効率的な都市建設と輸送のための最良の選択肢となりました.環境保護とユーザーのニーズを満たすために,ドンフェン Liuqiは,Lapras L3 4X2新しいエネルギーダンプトラックを導入しました.安全とインテリジェントサービス都市建設泥や鉱石や石炭などの輸送シーンで広く評価されていますカード利用者が効率的に運営するための"最高のパートナー"になりました.
強力なパワーはダンプトラック効率的な運転の前提である.ラプラスL3 4X2新エネルギーダンプトラックには110kw/180kwのパワーモーター+6速AMTギアボックス+246が装備されている.68kWh/ 鉄性リチウム・フォスファート電池3つの電動システムの組み合わせにより 強いスタートとよりスムーズな運転制御が実現し,様々な複雑な輸送シナリオのニーズを満たすことができます
新しいエネルギーダンプトラックには 低風抵抗設計があり 運転時の風抵抗を 効果的に軽減します強化されたインテリジェントブレーキエネルギー回収技術とEPTインテリジェントモードなどの多くのインテリジェント車両制御技術を備えていますエネルギー回収率は30%以上で,標準負荷の消費電力は1kWh/kmに低くなっています.
安全技術に関しては Lapras L3 4X2 新エネルギーダンプトラック キャビンは 国際的に先進的なドラゴンフレームボディと統合された反衝突ドアを 採用しています高度な体硬さと強さ,業界でトップの衝突安全性; 防水車体設計が採用され,新しいエネルギー車両は,ウォーディング条件を満たし,突然の暴雨や悪天候に対応できるウォーディングと濡れることをテストします.
Lapras L3 4X2 新しいエネルギーダンプトラックには,Lapras V+3.0 車両ネットワークサービスシステムが搭載されており,車両モニタリング,車両制御,データ分析顧客がスマートでデジタルな車両管理を実現し,車両の運用効率と出席率を向上させる.乗用車隊の管理をより快適にする.
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| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | ドンフェン・リュキ・ラプラス 4X2 純電動ダンプトラック |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $30,000-$40,000Dollar |
| Packaging Details: | 完全な車両 |
| Payment Terms: | T/T |
ドンフェン・リュキ・ラプラス 4X2 純電動ダンプトラック
純電気ダンプトラックとは,石,砂,砂石,建設廃棄物などの材料を輸送および卸載するために使用される商用車両の一種である.電気のみを駆動し,従来の内燃機関なしで動作する.
純電気ダンプトラックには堅牢なシャーシと特殊なダンプメカニズムがあります.ダンプメカニズムは通常水力操作で,貨物床を上げ,傾けることができます.必要な場所に効率的に物料を卸すことができる.
純電動ダンプトラックには電動モーターと大容量バッテリーパックがあります電気モーターは,トラックを動かし,ダンピングメカニズムを操作するために必要なトルクと電力を供給します. バッテリーパックは電気エネルギーを貯蔵し,電動モーターに電力を供給します. バッテリーパックの大きさと容量は,ダンプトラックの走行距離と動作時間を決定します.
純電動ダンプトラックの一つの大きな利点は 排出量ゼロの運転です標準的なディーゼル駆動のダンプトラックと比較して,大気汚染を削減し,全体的な環境持続可能性を向上させるさらに,内燃機関がないことは,より静かな動作をもたらし,騒音汚染を軽減します.
純電気ダンプトラック の バッテリー パック を 充電 する こと は,その 動作 を 維持 する ため に 必須 な もの です.専用 充電 ステーション,高速 充電 器,標準的な電源で夜間充電充電時間はバッテリー容量と使用された充電インフラストラクチャに依存します.
純粋な電気ダンプトラックには,効率,安全性,全体的なパフォーマンスを向上させるための先進技術と機能が組み込まれることが多い.これらのシステムには,ブレーキ中にエネルギーを回収するための再生ブレーキシステムが含まれます.遠隔監視と診断のためのテレマティックシステム,運転中の安全性を向上させるための高度な運転支援システム.
概要すると,純粋電気ダンプトラックとは,電力を駆動する専用車両であり,専用のダンプメカニズムを備えている.排出量ゼロの運用など燃料と維持費のコスト削減を図る.バッテリー技術と充電インフラストラクチャの進歩により,純粋な電気ダンプトラックが 材料輸送や建設用アプリケーションの 持続可能で実用的な選択肢になっている.
製品紹介と特徴:
多くの都市では 燃料ダンプトラックが 道路を走る権利を制限し始めました新しい規制は全く影響を受けず,効率的な都市建設と輸送のための最良の選択肢となりました.環境保護とユーザーのニーズを満たすために,ドンフェン Liuqiは,Lapras L3 4X2新しいエネルギーダンプトラックを導入しました.安全とインテリジェントサービス都市建設泥や鉱石や石炭などの輸送シーンで広く評価されていますカード利用者が効率的に運営するための"最高のパートナー"になりました.
強力なパワーはダンプトラック効率的な運転の前提である.ラプラスL3 4X2新エネルギーダンプトラックには110kw/180kwのパワーモーター+6速AMTギアボックス+246が装備されている.68kWh/ 鉄性リチウム・フォスファート電池3つの電動システムの組み合わせにより 強いスタートとよりスムーズな運転制御が実現し,様々な複雑な輸送シナリオのニーズを満たすことができます
新しいエネルギーダンプトラックには 低風抵抗設計があり 運転時の風抵抗を 効果的に軽減します強化されたインテリジェントブレーキエネルギー回収技術とEPTインテリジェントモードなどの多くのインテリジェント車両制御技術を備えていますエネルギー回収率は30%以上で,標準負荷の消費電力は1kWh/kmに低くなっています.
安全技術に関しては Lapras L3 4X2 新エネルギーダンプトラック キャビンは 国際的に先進的なドラゴンフレームボディと統合された反衝突ドアを 採用しています高度な体硬さと強さ,業界でトップの衝突安全性; 防水車体設計が採用され,新しいエネルギー車両は,ウォーディング条件を満たし,突然の暴雨や悪天候に対応できるウォーディングと濡れることをテストします.
Lapras L3 4X2 新しいエネルギーダンプトラックには,Lapras V+3.0 車両ネットワークサービスシステムが搭載されており,車両モニタリング,車両制御,データ分析顧客がスマートでデジタルな車両管理を実現し,車両の運用効率と出席率を向上させる.乗用車隊の管理をより快適にする.
