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| ブランド名: | Fushunt |
| モデル番号: | Xpeng G3 純電動セダンとバス 5人乗り 2輪駆動 4×2 |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $30,000-$40,000Dollar |
| パッケージの詳細: | 完全な車両 |
| 支払条件: | T/T |
Xpeng G3 純電動セダンとバス 5人乗り 2輪駆動 4×2
純電動コンパクトセダンは,電動エンジンのみを駆動する小型乗用車である.電動モーターを主な駆動源として使用する.伝統的な内燃機関に頼る代わりにバッテリーパックからエネルギーを抽出する.
純電動コンパクトセダンは,通常,コンパクトなボディサイズとデザインを有し,都市での運転や日常通勤に適しています.設計においてエネルギー効率と環境に優しいものを優先する.
これらの車両のパワートレインは,バッテリーパックと電動モーターで構成されています. 通常,リチウムイオンバッテリーまたは他の先進的なバッテリー技術から構成されるバッテリーパックは,電力を貯蔵する電気モーターは,この電気エネルギーを機械エネルギーに変換し,車両の駆動力を供給します.電動セダンの性能は,バッテリーパックの容量と電動モーターの出力によって影響されます..
純電気コンパクトセダンの大きな利点の一つは 排気ガス排出がゼロで 環境に優しいもので 大気汚染を減らすことですまた,従来の内燃エンジンの騒音や振動がないため,より静かな運転体験を提供します..
充電は,純粋に電気コンパクトセダンを所有する上で重要な側面である.車両所有者は,標準的な家庭用電源に接続したり,専用の充電機器を使用して,車を充電することができます.充電時間はバッテリーパックの容量と充電装置の出力量に依存します.公共の充電インフラストラクチャは多くの地域でますます利用可能になり,都市部における電気自動車所有者にとって便利な充電オプションを提供します.
純粋な電気コンパクトセダンは,快適で安全な運転体験を提供するために,高度な運転支援システムと安全機能が備わっています.これらの特徴には,リゲネレーションブレーキシステムが含まれます.安定制御,ブレーキアシストシステム,リアビューカメラ,盲点監視
簡潔に言うと 純電動コンパクトセダンは 電気だけで動かす小型乗用車で コンパクトなデザイン,環境に優しいパワーライン,運転手支援システム排出量ゼロで 静かな運転と 充電設備の利用可能性が高まり純電気コンパクトセダンは 持続可能な交通手段として 人気が高まり,都市での移動に重要な役割を果たしています.
| 車両の技術パラメータ | ||
| 1 | 車体寸法 (長さ × 幅 × 高さ) mm: | 4495×1820×1610 |
| 2 | モーターメーカー | 広州ジペング製造株式会社 |
| 車両メーカー | ザオqing Xiaopeng 新エネルギー投資株式会社 | |
| 3 | 車間距離 mm: | 2625 |
| 4 | 全荷重の車両総重量 kg: | 2080 |
| 5 | 車両の横軸重量 kg: | 1680 |
| 6 | サスペンションシステム | フロントサスペンション マクフェーソン独立サスペンション |
| 7 | 接近/離陸の角度 | 後ろの独立式懸垂 |
| 8 | 前側/後ろ側 の 突起 mm | 16/24 (日) |
| 9 | 軸の負荷 | 1014/1027 (mm) |
| 10 | 軸数 | 1570年から1940年 |
| 11 | 燃料消費量 | 2 |
| 12 | NEDC 純電動 クルージング範囲 | 10.3 |
| 13 | タイヤ数 | 400km |
| 14 | 前輪間距離/後輪間距離 | 6 |
| 15 | ステアリングタイプ | 1546/1551 年 |
| 16 | 最低地空 mm: | ステアリング |
| 17 | バッテリータイプ | 130 |
| 18 | 燃料種類: | リチウム鉄リン酸電池 |
| 19 | バッテリーのエネルギー: | 純粋な電気 |
| 20 | エンジンモデル | 55.9kWh |
| 21 | エンジンの種類 | 単機 |
| 22 | 総モータートルク | 永久磁石/同期磁石 |
| 23 | 定位電源 kw ((hp) /rpm: | 300 (Nm) |
| 24 | 最大トルク Nm/rpm: | 145 |
| 25 | 排放基準: | 197 |
| 26 | ドライブモード | 国VI |
| 26 | トランスミッション: | 前輪駆動 |
| 28 | 最大速度 km/h: | 自動トランスミッション |
| 29 | タイヤの仕様とモデル | 170 |
| 30 | ブレーキシステム | 215/55R17 |
| 31 | 環境保護基準 | 前盤 後盤 |
| 32 | 乗客 (運転手を含む) の名乗容量 | GB17691-2005 (国家VI),GB3847-2005 |
| 主な車両構成 | ||
| 33 | 全金属の包囲式負荷体,車外色は白色 | |
| 34 | ABS8.0+EBD | |
| 35 | 電動の裏鏡 | |
| 36 | 黒いハロゲンヘッドライト | |
| 37 | 中央ゲート | |
| 38 | フロントエアコン | |
| 39 | 中央ロック | |
| 40 | 視覚的な逆転 | |
| 41 | アルミニウム合金車輪 | |
| 42 | 全車用電気ドアと窓 | |
| 43 | 運転席 (メイン) エアバッグ | |
| 44 | リモートキー | |
| 45 | 15.6インチタッチLCD画面 | |
| 46 | 8人のスピーカー | |
| 47 | ボディメタリック塗料 | |
| 48 | 高度に設置されたブレーキライト | |
| 49 | キャビンの多機能収納箱 | |
| 50 | 車用シートベルト | |
| 51 | 座席の後ろを調節できる | |
| 52 | 電子駐車場 | |
| 53 | タイヤ圧力表示 | |
| 54 | 簡単なバックアップツール | |
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| ブランド名: | Fushunt |
| モデル番号: | Xpeng G3 純電動セダンとバス 5人乗り 2輪駆動 4×2 |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $30,000-$40,000Dollar |
| パッケージの詳細: | 完全な車両 |
| 支払条件: | T/T |
Xpeng G3 純電動セダンとバス 5人乗り 2輪駆動 4×2
純電動コンパクトセダンは,電動エンジンのみを駆動する小型乗用車である.電動モーターを主な駆動源として使用する.伝統的な内燃機関に頼る代わりにバッテリーパックからエネルギーを抽出する.
純電動コンパクトセダンは,通常,コンパクトなボディサイズとデザインを有し,都市での運転や日常通勤に適しています.設計においてエネルギー効率と環境に優しいものを優先する.
これらの車両のパワートレインは,バッテリーパックと電動モーターで構成されています. 通常,リチウムイオンバッテリーまたは他の先進的なバッテリー技術から構成されるバッテリーパックは,電力を貯蔵する電気モーターは,この電気エネルギーを機械エネルギーに変換し,車両の駆動力を供給します.電動セダンの性能は,バッテリーパックの容量と電動モーターの出力によって影響されます..
純電気コンパクトセダンの大きな利点の一つは 排気ガス排出がゼロで 環境に優しいもので 大気汚染を減らすことですまた,従来の内燃エンジンの騒音や振動がないため,より静かな運転体験を提供します..
充電は,純粋に電気コンパクトセダンを所有する上で重要な側面である.車両所有者は,標準的な家庭用電源に接続したり,専用の充電機器を使用して,車を充電することができます.充電時間はバッテリーパックの容量と充電装置の出力量に依存します.公共の充電インフラストラクチャは多くの地域でますます利用可能になり,都市部における電気自動車所有者にとって便利な充電オプションを提供します.
純粋な電気コンパクトセダンは,快適で安全な運転体験を提供するために,高度な運転支援システムと安全機能が備わっています.これらの特徴には,リゲネレーションブレーキシステムが含まれます.安定制御,ブレーキアシストシステム,リアビューカメラ,盲点監視
簡潔に言うと 純電動コンパクトセダンは 電気だけで動かす小型乗用車で コンパクトなデザイン,環境に優しいパワーライン,運転手支援システム排出量ゼロで 静かな運転と 充電設備の利用可能性が高まり純電気コンパクトセダンは 持続可能な交通手段として 人気が高まり,都市での移動に重要な役割を果たしています.
| 車両の技術パラメータ | ||
| 1 | 車体寸法 (長さ × 幅 × 高さ) mm: | 4495×1820×1610 |
| 2 | モーターメーカー | 広州ジペング製造株式会社 |
| 車両メーカー | ザオqing Xiaopeng 新エネルギー投資株式会社 | |
| 3 | 車間距離 mm: | 2625 |
| 4 | 全荷重の車両総重量 kg: | 2080 |
| 5 | 車両の横軸重量 kg: | 1680 |
| 6 | サスペンションシステム | フロントサスペンション マクフェーソン独立サスペンション |
| 7 | 接近/離陸の角度 | 後ろの独立式懸垂 |
| 8 | 前側/後ろ側 の 突起 mm | 16/24 (日) |
| 9 | 軸の負荷 | 1014/1027 (mm) |
| 10 | 軸数 | 1570年から1940年 |
| 11 | 燃料消費量 | 2 |
| 12 | NEDC 純電動 クルージング範囲 | 10.3 |
| 13 | タイヤ数 | 400km |
| 14 | 前輪間距離/後輪間距離 | 6 |
| 15 | ステアリングタイプ | 1546/1551 年 |
| 16 | 最低地空 mm: | ステアリング |
| 17 | バッテリータイプ | 130 |
| 18 | 燃料種類: | リチウム鉄リン酸電池 |
| 19 | バッテリーのエネルギー: | 純粋な電気 |
| 20 | エンジンモデル | 55.9kWh |
| 21 | エンジンの種類 | 単機 |
| 22 | 総モータートルク | 永久磁石/同期磁石 |
| 23 | 定位電源 kw ((hp) /rpm: | 300 (Nm) |
| 24 | 最大トルク Nm/rpm: | 145 |
| 25 | 排放基準: | 197 |
| 26 | ドライブモード | 国VI |
| 26 | トランスミッション: | 前輪駆動 |
| 28 | 最大速度 km/h: | 自動トランスミッション |
| 29 | タイヤの仕様とモデル | 170 |
| 30 | ブレーキシステム | 215/55R17 |
| 31 | 環境保護基準 | 前盤 後盤 |
| 32 | 乗客 (運転手を含む) の名乗容量 | GB17691-2005 (国家VI),GB3847-2005 |
| 主な車両構成 | ||
| 33 | 全金属の包囲式負荷体,車外色は白色 | |
| 34 | ABS8.0+EBD | |
| 35 | 電動の裏鏡 | |
| 36 | 黒いハロゲンヘッドライト | |
| 37 | 中央ゲート | |
| 38 | フロントエアコン | |
| 39 | 中央ロック | |
| 40 | 視覚的な逆転 | |
| 41 | アルミニウム合金車輪 | |
| 42 | 全車用電気ドアと窓 | |
| 43 | 運転席 (メイン) エアバッグ | |
| 44 | リモートキー | |
| 45 | 15.6インチタッチLCD画面 | |
| 46 | 8人のスピーカー | |
| 47 | ボディメタリック塗料 | |
| 48 | 高度に設置されたブレーキライト | |
| 49 | キャビンの多機能収納箱 | |
| 50 | 車用シートベルト | |
| 51 | 座席の後ろを調節できる | |
| 52 | 電子駐車場 | |
| 53 | タイヤ圧力表示 | |
| 54 | 簡単なバックアップツール | |
