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| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | 70~88席の純電気輸送公共バス |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $130,000-$160,000Dollar |
| Packaging Details: | 完全な車両 |
| Payment Terms: | T/T |
70~88席の純電気輸送公共バス
純電気公共交通機関バス (buses) は,電気バスまたは電動バスとも呼ばれ,電気だけで動いている車両で,公共交通機関に使用されています.伝統的なディーゼルやガソリン電動バスのより清潔で環境に優しい代替手段です.
電気バスの設計は,従来のバスに似ているが,広い内装と複数の乗客を収容する容量がある.しかし,パワー トレーンと技術に関していくつかの重要な違いがあります.
電動バスは,電動モーターで動いており,電池に蓄えられた電気が燃料となります.これらの電池は通常,高エネルギー密度と長距離運転を提供するリチウムイオンまたは他の先進的な電池技術ですバッテリーは,専用の充電ステーションやインフラにバスを接続して充電されます.
電気バスの顕著な利点の1つは,環境への影響が低いことである.彼らは排気ガス排出をゼロにし,大気汚染と温室効果ガス排出を減らす.都市や地域が空気の質を向上させ,炭素排出量を削減することを目指す.
電気 バス の 性能 に よる と,電動 バス は 滑らかで 静かな 動作 を 提供 し ます.電動 モーター は 即時 トーク を 与え,急速 な 加速 と 反応 的 な 運転 を 実現 し ます.内部 燃焼 エンジン が ない の で,従来 の バス に 伴う 騒音 や 振動 は なくなる乗客にとってより快適で快適な乗り心地を提供します
電動バスの走行範囲は バッテリー容量や運転条件によって異なります多くの電動バスは 日常交通路線に十分な距離を達成できますしかし,より長い移動では,継続的な運行を確保するために,追加の充電インフラやバッテリー交換システムが必要かもしれません.
電動バスの運行を支援するために,充電インフラが不可欠です.これは,バス停やターミナルにある充電ステーションを含む.指定されたルートや戦略的な場所に遅い夜間充電,休憩中の高速充電,選択されたストップや駅での機会充電など,さまざまな充電方法が利用できます.
都市交通の持続可能で効率的な解決策です.彼らはより清潔な空気,低騒音汚染,公共交通システムの緑の未来テクノロジーの進歩に伴い,電動バスは世界各地の公共交通網の近代化においてますます重要な役割を果たす.
| 車両パラメータ/情報 | |
| 広告モデル | LCK6120EVG3D11 |
| 使用する | バス |
| 体の長さ | 11990mm |
| 身体幅 | 2550mm |
| 身体の高さ | 3350mm |
| 車両の品質 | 12800,1255012250kg |
| 総量 | 18000kg |
| 座席数 | 79/20-46,83/20-46,88/20-46 について |
| 最大速度 | 69km/h |
| エンジン/モーターのパラメータ | |
| モーター | TZ460XSF06 |
| モーターパワー | 220kW |
| 自動車ブランド | Jingjin Electric Technology Co., Ltd. |
| シャーシのパラメータ/配置 | |
| シャーシモデル | 負荷体 |
| 前方懸垂 後部懸垂 | 2670/3220mm |
| 春葉数 | - - - - - - - - |
| 軸数 | 2 |
| 車輪間距離 | 6100mm |
| 軸の負荷 | 7000/11000kg |
| 前線線 | 2030,2060"100mm |
| 後ろの軸間距離 | 1830,1860"895mm |
| 離陸の角度に近づく | 7/7° |
| タイヤ | |
| タイヤ数 | 6 |
| 仕様 | 275/70R22 試聴する5 |
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| Brand Name: | Fushunt |
| Model Number: | 70~88席の純電気輸送公共バス |
| MOQ: | 1 車両 |
| 価格: | $130,000-$160,000Dollar |
| Packaging Details: | 完全な車両 |
| Payment Terms: | T/T |
70~88席の純電気輸送公共バス
純電気公共交通機関バス (buses) は,電気バスまたは電動バスとも呼ばれ,電気だけで動いている車両で,公共交通機関に使用されています.伝統的なディーゼルやガソリン電動バスのより清潔で環境に優しい代替手段です.
電気バスの設計は,従来のバスに似ているが,広い内装と複数の乗客を収容する容量がある.しかし,パワー トレーンと技術に関していくつかの重要な違いがあります.
電動バスは,電動モーターで動いており,電池に蓄えられた電気が燃料となります.これらの電池は通常,高エネルギー密度と長距離運転を提供するリチウムイオンまたは他の先進的な電池技術ですバッテリーは,専用の充電ステーションやインフラにバスを接続して充電されます.
電気バスの顕著な利点の1つは,環境への影響が低いことである.彼らは排気ガス排出をゼロにし,大気汚染と温室効果ガス排出を減らす.都市や地域が空気の質を向上させ,炭素排出量を削減することを目指す.
電気 バス の 性能 に よる と,電動 バス は 滑らかで 静かな 動作 を 提供 し ます.電動 モーター は 即時 トーク を 与え,急速 な 加速 と 反応 的 な 運転 を 実現 し ます.内部 燃焼 エンジン が ない の で,従来 の バス に 伴う 騒音 や 振動 は なくなる乗客にとってより快適で快適な乗り心地を提供します
電動バスの走行範囲は バッテリー容量や運転条件によって異なります多くの電動バスは 日常交通路線に十分な距離を達成できますしかし,より長い移動では,継続的な運行を確保するために,追加の充電インフラやバッテリー交換システムが必要かもしれません.
電動バスの運行を支援するために,充電インフラが不可欠です.これは,バス停やターミナルにある充電ステーションを含む.指定されたルートや戦略的な場所に遅い夜間充電,休憩中の高速充電,選択されたストップや駅での機会充電など,さまざまな充電方法が利用できます.
都市交通の持続可能で効率的な解決策です.彼らはより清潔な空気,低騒音汚染,公共交通システムの緑の未来テクノロジーの進歩に伴い,電動バスは世界各地の公共交通網の近代化においてますます重要な役割を果たす.
| 車両パラメータ/情報 | |
| 広告モデル | LCK6120EVG3D11 |
| 使用する | バス |
| 体の長さ | 11990mm |
| 身体幅 | 2550mm |
| 身体の高さ | 3350mm |
| 車両の品質 | 12800,1255012250kg |
| 総量 | 18000kg |
| 座席数 | 79/20-46,83/20-46,88/20-46 について |
| 最大速度 | 69km/h |
| エンジン/モーターのパラメータ | |
| モーター | TZ460XSF06 |
| モーターパワー | 220kW |
| 自動車ブランド | Jingjin Electric Technology Co., Ltd. |
| シャーシのパラメータ/配置 | |
| シャーシモデル | 負荷体 |
| 前方懸垂 後部懸垂 | 2670/3220mm |
| 春葉数 | - - - - - - - - |
| 軸数 | 2 |
| 車輪間距離 | 6100mm |
| 軸の負荷 | 7000/11000kg |
| 前線線 | 2030,2060"100mm |
| 後ろの軸間距離 | 1830,1860"895mm |
| 離陸の角度に近づく | 7/7° |
| タイヤ | |
| タイヤ数 | 6 |
| 仕様 | 275/70R22 試聴する5 |
